不难理解，轮毂其实就是汽车上最为首要的构成部件，如果没有轮毂，那么车子也无法行走，很多车主都很难准分清轮毂和轮胎的差异，实际上轮毂和轮胎是彻底不一样的两两个部件，那什么是轮毂呢？其实轮胎就是橡胶轮圈里面的那个铁轱辘，当然有些事钢轮毂，目前绝大数都是铝合金的轮毂。

轮毂的类型也分为好几种：
1>钢轮毂
2>铝合金轮毂
3>镁合金轮毂

这些轮毂在制作和使用过程中都有利弊，钢轮毂有优点为制作技术简略，本钱对比低，抗金属疲惫能力强，缺陷很明显，重量大，惯性阻力大，散热功能对比差等；铝合金轮毂优点重量轻，制作精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强等等，缺陷是制作技术杂乱，本钱高。
本来不论哪种原料制作的轮毂都有七个有些构成，轮辋：与轮胎装置合作，支持轮胎车轮有些；轮辐：与车轴轮毂施行装置衔接，支持轮辋车轮有些；偏距：轮辋基地面到轮辐装置面间间隔；轮缘：坚持并支持轮胎方向轮辋有些；胎圈座：与轮胎圈触摸，支持轮胎半径方向轮辋有些；槽底：为便利轮胎装拆，轮辋上留有一定深度和宽度凹坑；气门孔：装置轮胎气门嘴孔。
所出产出来的每一款轮毂都会有自个一些固定的参数，而这些数字大致是决议了轮毂质量的好坏，关于这些数据要怎么解读呢？下面列举了一个比如，轮毂修正专家为我们具体的介绍，例如：轮毂为17×8J，PCD5×120，CB72.56，ET38
轮毂的巨细尺寸为17英寸，轮毂宽度为8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有五个固定螺丝孔围圆直径为120；ET38代表轮毂装置盘的装置平面离轮毂基地线间隔38mm；CB代表基地孔距，而这个数据是归于通用的，通常数值为73.1；轮毂经过外形还能够分为多幅式轮毂与分叉式轮毂等，通常幅数大于十幅则称为多幅式轮毂。
关于轮毂的制作技术流程是非常杂乱，轿车铝合金轮毂的首要出产技术流程为：熔化→精粹→资料查验→低压锻造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡查验→气密性查验→涂装，每一过程所使用到的设备领先晨读以及机加工的精度都会影响到轮毂的质量.